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如何保护制冷压缩机

阅读:930          发布时间:2019/9/27

 压缩机为什么要做保护??

  压缩机运行?#20445;?#21487;能出现一些异常的情况,如?#21495;牌?#21387;力过高,吸气压力太低,油压不足,电动机过热,过量液体进入气缸等。出现异常情况?#20445;?#33509;没有保护措施,压缩机将会损坏。

  对压缩机采取的保护措施可分为四类:

  1、防止液击;

  2、压力保护;

  3、内置电动机的保护;

  4、温度保护。

  防止液击

  当进入气缸的液体太多,来不及从?#29260;?#38400;排出?#20445;?#27668;缸内将出现液击,液击时产生的很高的压力使气缸、活塞、连杆…….等零件损坏,因此需采取一系列保护措施。 

  1、假盖   

  将气阀组件用一弹簧紧压在气缸端部,形成假盖。缸内压力过高?#20445;?#23558;?#29260;?#38400;顶起,液体泄出,缸内压力?#26438;俳档汀?/p>

  2.油加热器

  曲轴箱的润滑油溶有制冷剂,环境温度低时溶入量增加。压缩机起动?#20445;?#26354;轴箱内压力突然?#26723;停?#22823;量制冷剂气化,润滑油呈泡沫状并被吸入气缸,引起液击。用油加热器在起动前对润滑油加热,?#26723;?#28342;在润滑油中的制冷剂量是避免液击的有效措施。

  3、气液分离器

  所示的气液分离器又称储液器。来自蒸发器的气液混合物在气液分离器内分离,气体从出口管的上部进入,从下部流出。分离出来的液体积存于分离器底部,其中的液体制冷剂受热气化进入出口管上部,不能气化的润滑油从回流孔流入出口管再进入压缩机。

  压力保护

  1、吸、?#29260;?#21387;力?#30446;?#21046;   

  压缩机运行?#20445;?#22240;系统的原因或压缩机本身的原因,可能出现?#29260;?#21387;力过高或吸气压力过低的情况,为此需控制吸、?#29260;?#21387;力。

  常见?#30446;?#21046;器未高、低压压力控制器,它由高压控制部分和低压控制部分组成。

  当?#29260;?#21387;力超过给定值?#20445;?#39640;压控制部分动作,切断压缩机电源,使其停机;吸气压力低于给定值?#20445;?#20302;压控制部分动作,切断压缩机电源使其停机。压缩机停机;还会同时发出声光报警讯号。 

  2、安全阀

  为防止制冷?#21015;?#28431;至大气,采取闭式安全阀。阀盘的上侧承受?#29260;?#21387;力,下侧承受到吸气压力和弹簧的弹力。

  ?#29260;?#21387;力过高?#20445;?#38400;盘向下运动,打开阀座下部的侧向孔,高压气体经此侧孔及阀体?#31995;?#20391;向孔流入吸气腔。

  ?#29260;?#21387;力低于规定值?#20445;?#38400;盘在吸气压力和弹簧的弹力作用下向上,关闭?#29260;?#31649;。安全阀?#30446;?#21551;压力用螺栓调节。

  3.安全膜

  在吸?#29260;?#33108;之间安装安全膜片。吸?#29260;?#21387;力差超过规定值?#20445;?#33180;片破裂,?#29260;?#21387;力?#26723;汀?#28388;网用于捕捉破碎膜片,以保护压缩机。

  4.润滑油压差控制器

  润滑油压差系统油泵出口处油压与曲轴箱内油压之差。为保护压缩机运动部件的良好润滑,并保证有些压缩机输气量控制机构(如:液压-拉杆控制机构)的正常动作,必须控制器?#31995;?#20302;压入口和高压出口?#27833;ā?/p>

  内置电动机的保护

  1、过热

  设计良好并在规定条件下运转的电动机,内部温度不会超过?#24066;?#20540;,但电动机在过高或过低的电压下运转,或在高温环境下运转?#20445;?#30005;动机内部温度超过?#24066;?#20540;,在频繁起动?#20445;?#26356;会因起动电流过大使温度过高。

  为了电动机不过热,除?#33487;?#30830;使用,注意维修外,还可安装过热继电器。

  过热继电器可装在绕组内部,称为内置温度继电器,或装在电动机外部,称为外置温度-电流继电器。

  电动机内部温度超过规定值?#20445;?#20869;置温度继电器的双金属片因变形而使触点跳开,电动机停止运转。电动机内的温度降到规定值以下?#20445;?#35302;点复位,电?#20998;?#26032;?#27833;ā?/p>

  外置温度-电流继电器:两个端子之间串联碟形双金属片和发热器。电动机内电流过大?#20445;?#21457;热器对双金属片的加热使它处于图?#34892;?#32447;位置,触点跳开,电动机停止转动。外置温度-电流继电器保护电动机,使它不会因电流过大而过热。但在有些场合,电动机的过热不是起因于电流过大,而是起因于流经电动机的低温气体不够,例如:因制冷系?#21576;?#22581;制冷剂循环量很小,电动机冷却极差导致内部过热,内置温度继电器在此时起保护电动机的作用。

  2、缺相

  三相电动机缺相将导致电动机无法起动或过载。为保护电动机免遭缺相之损害,采用过载继电器),它由机械运动部分和电磁开关部分组成。机械运动部分有四个端子,两个在上、两个在下。上、下端子间装有发热器。

  缺相?#20445;?#20854;它相的绕组超载电流过发热器,双金属?#25165;?#21463;热变形,推动压板,进而使电磁开关?#31995;?#36807;负荷继电器接点跳开,激磁线圈中无电流,磁性接触器不再闭合,电动机停止转动。过载继电器也用于正常的三相电动机,在电流过大时保护电动机。

  3、相间不平衡

  相间不平衡电压导致三相不平衡电流。在电流zui大?#21335;?#20013;,温升增加的比例约为电压不平衡比例平方的两倍。例如:3%的电压不平衡产生约18%的温升。保护电动机不出现相间不平衡的措施与缺相时采取的措施相同。

  温度保护

  此处所?#26723;?#28201;度是指?#29260;?#28201;度和壳体温?#21462;?/p>

  1、?#29260;?#28201;度 

  ?#29260;?#28201;度过高导致制冷剂分解,绝缘材料的老化,润滑油结碳,气阀损坏,还会使毛细管和干燥过滤器堵塞。保护方法主要是用温控器感应?#29260;?#28201;度,温控器应安放靠近?#29260;?#21475;处,?#29260;?#28201;度过高?#20445;?#28201;控器动作,切?#31995;?#36335;。

  若?#29260;?#28201;度过高由热气旁通引起,则不应采用停机的方法,应采用喷液冷却。

  2、机壳温度 

  机壳温度会影响压缩机的寿命。机壳温度过高可能起因于冷凝器的换热能力不足,所以应检查冷凝器的风景或水量,水温是否合适,制冷系统内混入空气或其它不凝性气体,冷凝压力就会上升,机壳过热;吸气温度过高,机壳容易过热,此外,电动机过热?#19981;?#26426;壳过热。

  避免机壳过热,保护压缩机的根本方法是正确处理上述各种问题,同时在机壳上安装温度保护器。zui常使用的机壳温度保护器的外置温度-电流保护器。将它安放在机壳上合?#23454;?#22320;方,机壳温度过高?#20445;?#30879;形双金属片感受温度而变形,使电?#20998;?#30340;触点跳开,压缩机停机。

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